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随着京津冀一体化发展以及首都第二机场的

2020-02-15 来源:

随着京津冀一体化发展以及首都第二机场的建设,作为首都城市圈的重要支点,廊坊将迎来新一轮投资价值提升:按照规划,廊坊将承接北京的一部分功能和产业,并围绕新机场建设临空经济区,将会成为京津冀地区一个新的增长极。

新机场成为京津冀一体化关键布子 临空经济为廊坊打开发展新窗口

被定位为大型枢纽国际性机场的首都第二机场,2012年底国务院正式对项目进行批复,项目位于永定河北岸,大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。北京新机场分两期建设,第一期工程将于2014年开工,计划到2025年飞机起降量62万架次,一期新建4条跑道,及总建筑面积70万平方米的航站楼等。

北京新机场项目的启动,为廊坊对接首都经济圈创造了新契机,并且使廊坊成为河北临空开放的新窗口。

北京规划委主任黄艳 月24日表示,北京今年将调整城市规划,要把非首都核心职能的产业,尽可能压缩疏解到周边,将周边城市建成具有竞争力的 城市群 ,城市功能相互衔接、匹配、分担。

同日发布的《京津冀发展报告(2014)》指出,京津冀城市群发展的近期目标为,培育石家庄、唐山副中心的功能,加强京津高科技产业轴、沿海产业带和传统山前产业带的集聚发展和城镇建设。

同时,河北和北京已做完临空经济区发展规划,计划6月上报国务院,提出将北京新机场临空经济区建设上升为国家战略。以北京新机场为重点,河北正在加紧规划一个包含核心区、集聚区、辐射区三个圈层的临空经济区,整个临空经济区则接近1万平方公里。

在新机场项目上,廊坊成为对接京津的最大获利者。廊坊市城乡规划局副局长要根明表示,借力北京新机场,廊坊空港新区要发展航空物流业、现代物流产业。廊坊政府的工作报告中明确部署了廊坊借势北京新机场的发展举措,包括筹建廊坊空港新区。廊坊空港新区的定位已十分明确:环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区。

而无论是突破省域界限打造国家级新区,还是打造京津廊同城化合作带,最为关键的就是交通的对接问题。随着动车和高铁的开通,从北京南站到廊坊站,只需要21分钟,而由天津南到廊坊,则只要18分钟。而目前,廊坊市围绕临空经济区的交通规划已出炉,计划将新机场北航站楼场前联络线、南出口至霸州、唐廊高速三条高速公路纳入近期规划,与新机场工程同步建设。此外,希望在京九城际、廊涿城际两条城际铁路和北京机场快线及R4/S6两条轨道交通之一,引入廊坊市区和空港新区方面给予进一步支持,预留充分连接条件。


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